У Києві протест проти підвищені тарифи на проїзд біля КМДА ледь не зірвали молодики з нацистською символікою (ФОТО)

На акцію зібралося дуже мало людей, оскільки, як заявили учасники, під час жовтого рівня повітряної тривоги з Лівого берега не було чим доїхати до Хрещатика. Анонсований київською владою автобус 1М не виконує свою функцію. З «Лісової» він їде вже переповнений, а інтервал між маршрутами — майже 1 година.

Організатором протесту, який збирається вже кілька місяців, є громадська організація «Соціальний рух». Попередні рази акції проходили досить спокійно, але цього разу захід ледь не переріс у бійку.

Подробиці з місця подій повідомив кореспондент «Політарени».

Коли протестувальники почали вигукувати гасло «30 гривень — це багато. Досить Київ грабувати!», до них підійшли кілька молодиків. Один з них був вдягнений у військову форму без жодних розпізнавальних знаків щодо підрозділу, при собі він мав рюкзак і сумку через плече. На сумці «красувалася» заборонена в Україні нацистська символіка і напис російською «Вежливый человек». Насправді, молодик виявився не дуже ввічливим до протестувальників. Він звинуватив людей у тому, що вони начебто працюють на росіян, оскільки своїм протестом збурюють суспільство, коли в країні триває війна.

На питання протестувальників, чому він обвішався нацистською символікою, яка заборонена в Україні, молодик у військовій формі відповів: «А мені подобається».

«Політарена» поцікавилася у прихильника нацистської символіки, хто він такий та який військовий підрозділ представляє, той відповів: «Я військовослужбовець і представляю сам себе». Товариші «військовослужбовця», своєю чергою, теж сперечалися з протестувальниками.

Організатор протесту, представник громадської організації «Соціальний рух» Віталій Дудін заявив «Політарені», що ці молодики є начебто «тітушками» Кличка. Але ніяких доказів цього Дудін не надав, тож це його особисте припущення.

Коли суперечка почала загострюватися, втрутилися співробітники поліції діалогу, які спостерігали за перебігом протесту. До речі, ані «військовослужбовець», ані його товариші поліціянтам своїх імен так і не сказали. Після нетривалої розмови з правоохоронцями вони мовчки пішли Хрещатиком.

Дивно, але поліцейські чомусь не зацікавилися присутністю на сумці «військового» нацистської символіки.

Скориставшись можливістю, «Політарена» поспілкувалася з Дудіним про сенс протесту.

— Віталію, ви протестуєте вже четвертий місяць, але від вашого протесту, на мою думку, немає сенсу. Проїзд у 30 гривень зберігається, і влада ваш протест ігнорує.

— Якби сенсу не було, то люди б не збиралися. Справа в тому, що зараз усім стало очевидно, що подорожчання проїзду в Києві не спрацювало. Воно призводить вже до занепаду громадського транспорту, і зараз зменшується пасажиропотік.

Тобто те, про що ми говорили на наших перших акціях протесту у червні, відбувається. Проїзд у 30 гривень — це занадто дорого для наших людей, щоб користуватися трамваєм, тролейбусом, автобусом і метро. Люди пересідають на велосипеди, самокати. Через це комунальний транспорт втрачає пасажиропотік. У серпні, коли подорожчав проїзд, він перевіз на 3 мільйони людей менше , ніж у липні. Я вам кажу, що на кінець вересня буде на мільйон людей менше, ніж це було у серпні.

Транспорт подорожчав у чотири рази, а доходи зросли десь у півтора-два рази від виручки. Тому ми вважаємо, що у нашої влади немає іншого вибору, як знизити соціальну напругу, яка зараз панує в Києві. Дивіться, тут не тільки наші протести проти подорожчання проїзду відбуваються. От вчора був протест проти того, що людям крутили руки на Теремках представники муніципальної охорони. І той протест уже розвинувся від протесту проти знищення дерев до протесту за розпуск муніципальної охорони. І кияни почали розуміти, куди йдуть їхні гроші.

Кличко зараз підготував проєкт змін до бюджету на 2026 рік. Як ви думаєте, що там передбачено? Зменшення фінансування комунального транспорту. Вони хочуть, щоб транспорт ще більше деградував. Вони вискубують копійки, щоб передати субвенцію Міноборони на мільярд гривень. Так ось, цей мільярд можна було б взяти за рахунок розпуску муніципальної охорони, яка з'їдає 850 мільйонів на рік. А також за рахунок скасування так званих депутатських фондів, які складають 150 мільйонів гривень на рік. От арифметика і зійшлася. Але замість цього оці люди без моральних принципів будуть далі економити на соціально значущих статтях, таких, як транспорт.

Ми вже звернулися до омбудсмена Лубінця у зв’язку з тим, що мер проігнорував звернення громадської ради від 16 липня. Він не сказав ні «так», ні «ні». Він не відповів, чи буде розглядати петицію. А громадська рада, на хвилиночку, — це найвищий представницький орган, який представляє голос громади.

Окрім того, депутат Андрій Вітренко, який очолює бюджетну комісію, заявив, що незабаром якість транспортних послуг буде оцінена в порядку дії так званої тимчасової контрольної комісії. Тобто буде працювати тимчасова контрольна комісія, яка перевірить, що Київ виграв, а що втратив внаслідок подорожчання проїзду.

— І ви думаєте, що буде знижено тариф?

— Я вважаю, що в рамках підготовки змін до бюджету і прийняття нового бюджету мають бути запроваджені соціальні компенсатори підвищення ціни проїзду.

Це може бути дешевший проїзний, скажімо, за тисячу гривень, пересадкові квитки, які дозволяють людям за доступну ціну їздити півтори-дві години і пересаджуватися з одного транспорту на інший. Це можуть бути пільги для тих людей, хто часто користується транспортом. Я би в першу чергу сказав про студентів — вони повинні мати безкоштовний проїзд, а також про працівників критичної інфраструктури, працівників комунальних підприємств.

— Пару місяців тому ми з вами спілкувалися, і ви казали, що у вас є підтримка деяких депутатів. Я з депутатами, до речі, спілкувався теж, з тим же Вітренком, з Ємцем, і вони завіряли, що порушать це питання в Київраді. Але от на минулому засіданні Київради це питання ніхто з них взагалі не порушив. Виходить, на словах вони вас підтримують, а на ділі — тиша?

— Треба розуміти, що більшість у Київраді зараз за Кличком і «Євросолідарністю». Тобто Кличко і Порошенко вирішують, як жити Києву, а точніше, як його грабувати. А депутати з інших фракцій можуть вносити якісь пропозиції. Але якщо ми говоримо про їхні виступи, про їхню риторику, то транспортна тематика постійно присутня.

— Слухайте, Ємець є представником «Євросолідарності», а Вітренко — «Слуги народу».

— Вони розуміють, що із депутатського корпусу їх ніхто не підтримає. Там сидять депутати, які дбають не про інтереси киян. А взагалі то, якби ці депутати спиралися на громадськість, то я думаю, що можна було б досягти певних зрушень.

— На черзі ухвалення бюджету Києва на 2027 рік. Чи будете ви домагатися включення дотації на фінансування громадського транспорту?

— Звичайно. На мою думку, процес прийняття бюджету 2027 не повинен проходити за закритими дверима. Він має бути максимально прозорим процесом. І депутати, такі як Ємець та Вітренко, повинні думати про роль громади в цьому процесі. Необхідно докласти максимум зусиль, щоб забезпечити присутність людей, надати їм можливість висловити свої пропозиції та врахувати їхні інтереси. І я думаю, що тут, якщо буде поєднано потенціал і вулиці, і депутатського корпусу, то, можливо, вийде пролобіювати норми про адекватні дотації на громадський транспорт. Саме так це має працювати. Звичайно, поки не пройдуть вибори, Кличко буде і далі упиватися своєю безконтрольною владою.