В опозиції стверджують, що на Укрзалізницю спрямували кошти – 8 млрд грн, які Верховна Рада вилучила з бюджету Києва місяць тому.
Про це заявили народні депутати опозиційних фракцій “ЄС” і “Голос”, зокрема Ірина Геращенко і Ярослав Железняк.
“Місяць тому “слуги і Ко” вкрали з бюджету Києва 8 млрд. Гроші, які могли піти на посилення ППО, спрямували на Укрзалізницю. “Слуги” з трибуни волали, що це важливо, аби сплатити зарплати залізничникам і покрити борги. І ось сьогодні зненацька Зеленський виходить в люди і робить чергову популістську заяву – про безкоштовні 3000 км від Укрзалізниці для кожного українця”, – написала Геращенко.
Вона нагадала, що “український бюджет наполовину залежить від партнерів” і назвала ідею про поїздки популізмом.
Железняк нагадав послідовність подій:
1) Влітку під час бюджетного процесу “прибігають урядовці з шаленими очима і криками: дайте терміново гроші на УЗ, інакше колапс (це правда)”.
2) Рада, у серпні “забирає гроші у Києва і передає 8 млрд грн у Резервний фонд. Тобто це гроші внутрішні, і їх можна було відправити на армію”.
3) 23 жовтня КМУ виділяє 8 млрд грн на дофінансування УкрЗалізниці;
4) Під час бюджетного процесу “Мінінфраструктури і депутати профільного комітету кричать, що з УЗ біда і терміново треба гроші хоча б на функціонування”.
5) 1 листопада президент оголошує про безкоштовне перевезення на 3000 тис км для всіх.
“Ще раз: для всіх….без пільгових категорій, просто безкоштовно катаємо все населення”, – уточнив Железняк.
Нардеп фракції “ЄС” Володимир Ар’єв нагадав, що збитки Укрзалізниці саме від пасажирських перевезень у 2024 році становили 20 мільярдів гривень. Загальні збитки становили 2,7 млрд – врятували прибутки від вантажних перевезень.
“При цьому, з 2024 року тенденція вантажних перевезень йшла або до зменшення за певними групами товарів, або не зростала. Зараз вона не змінилась, і стан компанії тільки гіршає. В Укрзалізниці починають заморожувати соціальні виплати, як, наприклад одноразову допомогу при виході працівника УЗ на пенсію. Питання просте: якщо на все це, перепрошую на слові, господарство, навісити ще й безкоштовні 3000 км пасажирського потяга кожному бажаючому, як швидко воно завалиться?” – розмірковує Ар’єв.
Як ініціативу про безкоштовні 3 тис. км пояснюють в Укрзалізниці
Нагадаємо, в Укрзалізниці розповіли “за чий кошт бенкет з безкоштовними перевезеннями”. Голова правління “Укрзалізниці” Олександр Перцовський пояснив, що ця програма розгортається паралельно зі стартом системної (поки лише часткової) компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Він вважає, що “це покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців”.
Перцовський також розраховує, що “додаткові пасажири, які подорожуватимуть “за кілометри, дозаповнюватимуть наявні місця, відтак суттєво не додаючи витрат”.
“Курсування пасажирських поїздів субсидіює держава, тож важливо, щоб вони задіювались максимально ефективно і якомога більше пасажирів могли подорожувати цілорічно. Підтримка пасажирських перевезень – це кошти платників податків, тож вони мають відчути цей ефект”, – додав він.
На закиди про те, що ресурсу ледь вистачає на заробітні плати залізничників, а галузь критично недофінансована, Перцовський відповв, що ініціатива “3,000 кілометрів” розгортається паралельно із стартом системної державної підтримки пасажирських перевезень Укрзалізниці.
“Перехід на покриття реальних витрат пасажирських перевезень державою якраз дозволить покращити фінансову ситуацію залізниці, зберігати робочі місця”, – вважає він.
