Станом на 25 травня два танкери зі скрапленим природним газом (СПГ) та супертанкер з іракською сирою нафтою вийшли з Ормузької протоки і прямують до Пакистану та Китаю після майже тримісячного вимушеного простою.
Про це повідомляє Reuters із посиланням на дані компаній з відстеження руху суден LSEG та Kpler.
“Війна США та Ізраїлю проти Ірану, яка розпочалася 28 лютого, серйозно обмежила судноплавство через Ормузьку протоку, через яку зазвичай проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та СПГ. Ці судна входять до числа небагатьох супертанкерів, які цього місяця залишають Перську затоку транзитним маршрутом, яким Іран зобов’язав користуватися судна”, – йдеться у повідомленні.
Що відомо про танкери і їхній маршрут
Зазначається, що минулого тижня три надвеликі нафтові танкери вирушили до Китаю та Південної Кореї з вантажем у 6 мільйонів барелів нафти:
- Танкер для перевезення СПГ “Fuwairit”, під прапором Багамських Островів, у понеділок перетинає Ормузьку протоку і, як очікується, у вівторок розвантажить свій вантаж у Пакистані. Судно завантажили у порту Рас-Лаффан у Катарі приблизно 28 березня.
- Танкер “Al Rayyan” успішно вийшов із протоки та прямує до Китаю, де має розвантажитися 27 червня. Його також завантажили у катарському Рас-Лаффані, а востаннє бачили в затоці 22 травня.
- Надвеликий нафтовий танкер “Eagle Verona”, який вийшов із протоки в суботу, за даними LSEG та Kpler, має прибути до порту Нінбо на сході Китаю 12 червня для розвантаження. Судно під прапором Сінгапуру, зафрахтоване Unipec – торговельним підрозділом найбільшої в Азії нафтопереробної компанії Sinopec – завантажило майже 2 мільйони барелів нафти марки Basrah приблизно 26 лютого.
“До початку війни США та Ізраїлю проти Ірану судноплавний трафік через Ормузьку протоку становив у середньому від 125 до 140 проходів на день”, – нагадують у публікації.
Читайте також: Британія дозволила імпорт пального, виробленого з російської нафти, – Reuters
