Кабінет міністрів України ухвалив розпорядження № 1423-р “Про виділення коштів із резервного фонду державного бюджету для здійснення заходів, пов’язаних із зміцненням обороноздатності держави”. Документ передбачає виділення 1,46 млрд гривень на ремонт та відновлення автомобільних доріг державного значення у прифронтових областях – Харківській, Миколаївській та Одеській.
Як повідомила прем’єр-міністр України Юлія Свириденко, ще 306 млн гривень отримають обласні військові адміністрації Миколаївської та Херсонської областей, на дороги місцевого значення. Загалом на відновлення в прифронтовій зоні ключових автомобільних доріг виділяється 1,8 млрд гривень.
“Рішення ухвалене, зокрема, щодо численних звернень від Збройних сил України. Ці дороги забезпечують логістичні, санітарні та гуманітарні потреби – як військових, так і цивільного населення”, – сказала прем’єр-міністерка Юлія Свириденко на виїзному засіданні у Харкові.
“Політарена” разом із низкою експертів з’ясувала, коли, власне, можуть розпочатися ремонтні роботи, і взагалі: багато це чи мало – 1,8 млрд гривень (близько $42,9 млн за нинішнім курсом), на відновлення доріг.
Скільки кілометрів доріг можна відремонтувати за 1,8 млрд грн
Слід зазначити, що 8,8 млрд гривень Кабінет міністрів виділив із резервного фонду на компенсації громадянам за житло, знищене Росією. (Фінансування житлових сертифікатів за програмою “Відновлення”). Тобто це майже вп’ятеро більше, ніж на дороги.
Довідка: Резервний фонд України – це частина державного бюджету для покриття непередбачених видатків, пов’язаних з війною, а також для фінансування термінових потреб, які не передбачені основним бюджетом (наприклад, для закупівлі газу). Поповнюється переважно за рахунок міжнародної допомоги, станом на 1 листопада 2025 року розмір фонду становив $49,5 млрд.
“Насправді, 1,8 млрд. гривень для дорожнього господарства – це дуже невеликі гроші. Їх вистачить лише для поточного ремонту, ямкового ремонту певних ділянок. Але й то гаразд. Нещодавно я їздив до Харкова, там ми після Полтави їхали зі швидкістю 15 км/год, це був просто тихий жах. Зараз там уже трішки підремонтували, але коли ти проїжджаєш подібними ділянками, то думаєш – так можна їхати до нескінченності, а якщо буде обстріл, тоді що? Необхідно дорожнє покриття, щоб можна було якісно здійснювати логістику, у тому числі проводити евакуацію, поранених вивозити. А на прифронтовій території ти ж навіть не зможеш виїхати, тебе там дрон дожене”, – розповів “Політарені” в.о. Голови правління Акціонерного товариства “Державна акціонерна компанія “Автомобільні дороги України” Олексій Дорошенко, до складу якої входять усі автодори країни..
За його словами, утримання доріг на прифронтовій території – це не лише покриття, а ще й антидронові сітки, це все в комплексі.
“Ми нещодавно обговорювали технологію встановлення цих сіток, мені військові говорили: сітки синтетичні не годяться, під час падіння дрону вони легко спалахують. Тому потрібні з натуральної сировини, наприклад, з кінського волосу тощо”, – зазначив Дорошенко.
Одним словом, вартість навіть поточного ремонту автомобільних доріг у прифронтовій зоні подорожчає через антидронові сітки. Так, їх нам можуть постачати безкоштовно закордонні партнери, але їх монтаж – це також гроші.В
“Поточний ремонт одного кілометра дороги зараз обходиться від 3 до 15 мільйонів гривень, все залежить від різних чинників – категорії дороги, її параметрів (ширина, кількість смуг), ухилу, кількості ям, на чому ця дорога лежить”, – пояснив “Політарені” професор Національного транспортного університету Олександр Бакалинський.
Тобто, якщо взяти найвищу цифру вартості ремонту (враховуватимемо і монтаж антидронних мереж), то 1,8 млрд гривень має вистачити на 120 кілометрів доріг. За найнижчими розцінками це вже фактично ямковий ремонт, виділених коштів вистачить на 600 кілометрів доріг.
Підрядники вже можуть готуватися до ремонту прифронтових доріг
У прифронтових регіонах дорожнє покриття пошкоджене внаслідок постійних обстрілів та зношене через інтенсивне використання. За словами Свириденко, виділені кошти дозволять провести необхідні ремонтні роботи якнайшвидше, щоб забезпечити безперебійну роботу транспортної та гуманітарної інфраструктури.
Але, на жаль, найкращий час для ремонтних робіт вже минув.
“Можна, звичайно, за різних температур укладати: є так званий “холодний асфальт”. Але ідеально – це температура 15-20 градусів тепла”, – зазначив Дорошенко.
Гроші підрядники вже мали отримати. Принаймні до 26 грудня Мінекономіки, Міністерство розвитку громад та територій, Міністерство фінансів та Державна казначейська служба мали звітувати перед урядом про використання коштів, виділених згідно з розпорядженням №1423-р.
“Підрядники тепер можуть закупити необхідні матеріали, щоб відповідні роботи почали виконувати, як тільки дозволить температурний режим”, – пояснює Дорошенко.
До речі, нагадаємо, що після початку повномасштабної російської агресії ініційована Володимиром Зеленським у 2020 році урядова програма “Велике будівництво” (спрямована, в тому числі, на масштабне оновлення дорожньої мережі) зазнала критики, а також обросла корупційними історіями.
І виникає резонне питання, а чи не вийде так, що нинішня невелика відбудова доріг у прифронтовій зоні знову викличе негатив.
“На таку суму – 1,8 мільярда гривень, нічого капітального збудувати неможливо. Це на поточний ремонт шматків доріг та мостів, якими йде евакуація цивільних та поранених. Як, наприклад, ремонт мосту і дороги в Маяках Одеської області, де російські дрони і ракети тиждень системно знищували міст, що з’єднує область, і є надважливим для регіону. Його вже відремонтовано, але це як приклад”, – сказала “Політарені” перша заступниця голови парламентського Комітету з транспорту та інфраструктури Юлія Клименко.
За її словами, у 2020 році на будівництво та ремонт вітчизняних автомобільних доріг було виділено близько 125 млрд гривень, у 2021 році – вже 135 млрд гривень. А в державному бюджеті на 2026 рік на утримання та ремонт доріг в Україні передбачено 8,5 млрд гривень, що на 40% менше, ніж було виділено на цей рік.
“Думаю, що нічого капітального будувати зараз не треба. Тим більше, що грошей на це все одно нема. Гроші потрібно вкладати в оборону. А ось що треба – то це проектувати майбутні дороги, цей процес займає від 18 до 24 місяців. А будуватимемо вже після закінчення війни”, – резюмувала Клименко.
