“Укрзалізниця” спільно з Міністерством розвитку громад та територій запроваджує нову модель ціноутворення для вагонів класу СВ та першого класу поїздів “Інтерсіті”.
Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці.
Згідно з проєктом змін, вартість проїзду у преміумсегменті тепер буде динамічною: ціна квитка залежатиме від дня тижня, сезону та того, наскільки заздалегідь пасажир планує поїздку.
Читайте також: Пасажирам Укрзалізниці під час комендантської години таксі надаватимуть знижку: деталі нововведення
При цьому тарифи на соціально значущі перевезення, такі як плацкарт, купе та другий клас “Інтерсіті” у внутрішньому сполученні, залишаться без змін. Водночас квитки класу СВ у міжнародному сполученні можуть здорожчати орієнтовно на 20%.
Суттєвих оновлень зазнала і система повернення коштів, яка тепер працюватиме за принципом регресивної шкали. Повну вартість квитка можна буде повернути лише за умови його здачі за 15–20 діб до відправлення.
Якщо ж пасажир вирішить повернути квиток пізніше, сума відшкодування поступово зменшуватиметься: від 90% за два тижні до поїздки до лише 30%, якщо до відправлення залишається менше ніж доба. Такі заходи покликані вирішити проблему штучного дефіциту місць, коли квитки масово здаються в останній момент і не встигають знайти нового покупця.
Читайте також: “Укрзалізниця” змінила графік руху для понад 200 поїздів: що відомо
Нові правила повернення коштів поширюватимуться на всі типи вагонів, проте компанія передбачила низку важливих винятків. Зокрема, старі умови збережуться для військовослужбовців, людей з інвалідністю та інших соціально вразливих груп населення.
Також зміни не торкнуться поїздів, що курсують до прифронтових територій. Впровадження динамічної моделі та оновлених правил повернення допоможе залізниці ефективніше керувати пасажиропотоком у складних умовах воєнного часу та наблизити сервіси до європейських стандартів.
Нагадаємо, що через систематичні атаки ворога на залізничну інфраструктуру та рухомий склад, “Укрзалізниця” запроваджує додаткові заходи безпеки. Головна мета — мінімізувати ризики для пасажирів і персоналу, зберігаючи при цьому стабільне сполучення в країні.
Читайте також: Укрзалізниця, Нафтогаз і Оборонпром “ділитимуться”електроенергією з громадянами, – Шмигаль
