Міністерство оборони України розкрило дані про 12 танкерів і понад 200 капітанів “тіньового флоту” РФ.
Відповідну інформацію оприлюднили на порталі War&Sanctions у розділі “Морські судна”.
“До оновлення, зокрема, увійшли й 10 танкерів так званого “тіньового флоту” під зручними та фальшивими прапорами і непрозорою структурою власності. А також два танкери грецьких судноплавних компаній. Усіх їх об’єднує перевезення нафти і нафтопродуктів в інтересах великих російських нафтогазових компаній – “Сургутнафтогаз”, “Роснафта”, “Новатек”, “Лукойл” тощо. Такий експорт є основним джерелом наповнення військового бюджету РФ для ведення війни проти України”, – йдеться у повідомленні.
Усі опубліковані танкери і більшість капітани вже під українськими санкціями за роботу на агресора. Однак для посилення обмежень, як наголосили у ГУР, потрібна й залучення партнерів. Зокрема, заборона на заходи таких суден у порти, їх обслуговування, а також заборона в’їзду для таких капітанів до цивілізованих країн.
“Капітани, як найголовніші на морському судні, знають не лише власників “тіньових танкерів”. Також вони володіють інформацією про вантажі та їхню вартість, технічний стан і наявні проблеми судна, тим самим оцінюють ризики, які воно становить навколишньому природному середовищу. Саме капітани, всупереч міжнародним правилам, галузевим стандартам, передовим практикам та санкційним обмеженням вдаються до оманливих, високоризикованих тактик із відключення, маніпуляцій системою AIS, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів і STS передач із небезпечними вантажами та підсанкційними суднами”, – наголосили у відомстві.
У ГУР звернулися й до екіпажів суден “тіньового флоту” РФ. Там заявили, що “тіньові” компанії-оператори, які стоять за таки. флотом, зазвичай зникають, як тільки судно зіштовхується з правоохоронними діями, залишаючи капітанів та моряків самостійно нести правові й гуманітарні наслідки. Тому їх закликали відмовитися від вчинення нелегальних дій і йти на співпрацю.
Нагадаємо, попри санкції Росія отримує німецькі деталі для своїх дронів. РФ використовує давні зв’язки – тіньових лобістів своїх інтересів у Німеччині.
Також раніше видання The Wall Street Journal дослідило шляхи, якими електроніка і запчастини західного виробництва потрапляють до РФ. Центральна Азія стала “зростаючим трубопроводом для Росії”.
Крім того, в іранських “шахедах виявили” деталі від понад десятка американських компаній. Виробникам начебто важко контролювати, куди потрапляють деталі.
