Корупція на укриттях для літаків: посадовця СБУ і командувача логістики ПС арештували, але з різними заставами

Вищий антикорупційний суд (ВАКС) почав обирати запобіжні заходи фігурантам справи про масштабну корупцію під час будівництва захисних споруд для авіації ЗСУ.

Про це повідомляє "Радіо Свобода".

Суд задовольнив клопотання прокурорів щодо Володимира Компаніченка, керівника управління СБУ в Житомирській області. Його відправили під варту терміном на 60 діб.

"Його відправили під варту на 60 діб з альтернативою застави 6,9 млн гривень. Володимир та його адвокати від коментарів відмовились", — передає журналістка з місця подій.

Щодо іншого фігуранта — командувача логістики Повітряних Сил ЗСУ Андрія Українця — засідання проходитиме без присутності преси та громадськості. Про це спільно просили як сторона обвинувачення, так і захист.

ВАКС підтримав це клопотання, аргументуючи рішення специфікою справи, що стосується обороноздатності країни.

Читайте також: У Повітряних силах проведуть службове розслідування через звинувачення посадовця у корупції

Суд вирішив, що є підстави проводити закрите засідання через необхідність "збереження відомостей, що становлять охоронювану законом таємницю".

Пізніше стало відомо, що ВАКС арештував Українця з можливістю внесення застави 7 млн грн. Його захист не згодний з рішенням суду, повідомляє Укрінформ.

За словами адвоката, підзахисний був призначений на посаду 8 листопада 2025 року, коли будівництво укриттів для літаків уже відбувалося. Він також повідомив про відсутність коштів для внесення застави.

Нагадаємо, напередодні правоохоронці затримали Компаніченка та Українця "на гарячому" під час спроби передати хабар. За даними слідства, посадовці організували корупційну схему під час будівництва спеціальних укриттів для літаків. Окрім розкрадань на будівництві, їм інкримінують спробу підкупу для приховування злочину.

За словами генпрокурора Руслана Кравченка, у травні 2025 року прийняли рішення про виділення 1,4 мільярдів гривень для будівництва збірно-розбірних аркових конструкцій.

Однак згодом зʼясувалося, що проєкти не відповідали вимогам безпеки, конструкції не забезпечували належного захисту авіації, а вартість робіт була суттєво завищена. 

"Попри це, розпочалося перерахування авансів за договорами. А щоб приховати розкрадання бюджетних коштів і зупинити перевірки, командувач логістики звернувся до начальника УСБУ однієї з областей. Він просив “посприяти” у підкупі керівництва військової контррозвідки. Той погодився і виступив “гарантом”, - зазначав Кравченко.